Des d'aquest cap de setmana Martorell disposa de connexió directa amb els dos vallesos per tren, fet que des de l'Ajuntament de Martorell, l'alcalde accidental Xavier Fonollosa valora "positivament", però al mateix temps ho veu "incomplet". Fonollosa creu que encara manca la finalització de les obres de l'autovia B-40, també coneguda com a Quart Cinturó. Membres del consistori consideren totes dues infraestructures "bàsiques per reactivar l'activitat econòmica al Baix Nord. El Quart Cinturó és essencial, és un incentiu per a les indústries de la zona".

Per a Fonollosa, el Quart Cinturó "és totalment necessari", ja que "ha de servir per potenciar els centres de treball de la zona i al mateix temps ha d'unir de manera ràpida i directa el Baix Nord amb el Vallès Occidental.

La B-40 servirà per connectar en pocs minuts Martorell, Abrera, Esparreguera i Olesa amb Terrassa i tot el Vallès". Aquesta autovia actualment és feta per trams, al Baix Nord únicament uneix Abrera i Esparreguera amb les urbanitzacions de l'altra part del riu Llobregat i la carretera BV-1201 en direcció Olesa o Martorell; i en el futur ha d'unir aquesta zona amb Terrassa.

El projecte es troba en execució per part del ministeri de Foment, que de moment treballa a les obres de la Ronda del Vallès i posteriorment ho farà amb el tram comprès entre Olesa i Viladecavalls, que té una longitud de 6,2 quilòmetres i que enllaçarà amb el tram que ja s'ha construït al voltant de Terrassa.

De fet, de Martorell a Terrassa només hi ha catorze quilòmetres per la C-243c, un carretera plena de revolts, desnivells i molt transitada diàriament, i "en ser una via incòmoda sembla que la distància sigui més llarga. Amb la B-40 es reduirà el temps del trajecte a pocs minuts. S'uniran dues zones separades que només estan connectades per una única carretera".

Fonollosa ha assegurat que "Martorell sempre ha tingut molt d'interès perquè es construeixi la B-40. Les set ciutats de l'Arc Metropolità estaran més unides i no dependran tant de Barcelona. Amb el Quart Cinturó hi sortirà guanyant tothom, perquè es reduirà temps en els trajectes i al mateix temps despesa per a les empreses. Un exemple són les empreses situades al Vallès Occidental i que fan components per a la Seat, ja que actualment han de pagar peatges i en el futur arribaran a Martorell en menys temps i quilòmetres".

Tot i que el Quart Cinturó no passa per Martorell, el fet que la resta de vies com la A2 o la Ap7 sí que ho facin i aquestes tinguin connexió amb la futura autovia, fa que el municipi i el conjunt del Baix Llobregat Nord estiguin més ben connectats per carretera. Fonollosa ho veu com "una oportunitat per potenciar la nostra indústria, que ens farà més competitius i productius. Ecològicament i econòmicament és beneficiari. Tant l'R8 com la B-40 uneixen comarques sense haver de passar per Barcelona. Aquesta obra és cabdal per al futur de les comarques properes a Barcelona".

L'alcalde accidental assegura que "ens hem d'unir per mitjà de vies ràpides segons on siguin ubicades les activitats econòmiques i no de manera radial".