El DPTOP finalitza les obres de millora de la seguretat viària a la C-55 entre Abrera i Manresa

El Departament de Política Territorial i Obres Públiques ha finalitzat un conjunt de treballs de millora de la seguretat viària a la C-55, entre Abrera i Manresa. Entre les actuacions que s’hi han dut a terme, cal remarcar la instal·lació d’una mitjana i la millora de la canalització dels moviments a l’entorn del nus de Sant Pau, a Manresa. Així mateix, s’ha reforçat la senyalització i l’abalisament i s’han redefinit alguns trams d’avançament. Aquests treballs han comptat amb un pressupost de 300.000 euros. Seguint en aquesta línia d’actuacions, l’any vinent, el DPTOP ampliarà el desdoblament de la variant de Manresa, entre Bufalvent i el nus del Guix, entre altres millores.

Nova mitjana C-55
El Departament de Política Territorial i Obres Públiques ha finalitzat les obres de millora de la seguretat viària a la C-55 entre Abrera i Manresa, que han abastat una longitud de 31 quilòmetres. Les mesures, tractades prèviament amb ajuntaments, institucions i entitats del Bages, han comptat amb una inversió de 300.000 euros.

Entre les millores que s’hi han dut a terme, cal remarcar la instal·lació d’un tram de mitjana de formigó i la millora de la canalització dels moviments a l’entorn del nus de Sant Pau, a Manresa. Així mateix, els treballs han inclòs la millora de la senyalització vertical i horitzontal, i de l’abalisament, la revisió dels trams d’avançament, i el reforçament de la senyalització dels límits de velocitat, a tot el tram de l’actuació.

Millores finalitzades

* L’actuació ha tingut una especial incidència a la ronda de Manresa, que compta amb un tram de 4 quilòmetres de quatre carrils, i un tram d’1,5 quilòmetres de dos carrils, entre Bufalvent i el nus del Guix. En aquest entorn, la C-55 registra un volum de trànsit que pot arribar als 30.000 vehicles diaris.

Entre les millores que s’hi han aplicat, cal remarcar les següents:

* Perllongament en uns 375 metres de la mitjana de formigó existent, per tal d’abastar el tram anterior i posterior al nus de Sant Pau,iabans de la cruïlla amb la C-1411a. En aquest tram, s’ha habilitat un pas de mitjana desmuntable, que serveix per a travessar la via d’un sentit a l’altre en situacions d’emergència.

* A l’accés a Sant Pau venint de Bufalvent s’ha redefinit la bifurcació existent, eliminant un tram del carril dret i convertint la pèrdua de carril en sortida des de l’actual carril esquerre. D’aquesta manera, la sortida és més directa des de la C-55, amb l’objectiu d’evitar confusions i maniobres dels vehicles que segueixen cap a Abrera. Aquesta actuació també ha comportat l’adequació de la senyalització corresponent, així com la pavimentació del nus de Sant Pau.

* Millora de la intersecció amb la carretera C-1411b que connecta amb la C-37,on s’ha pintat de color vermell el carril central de gir, amb l’objectiu de fer-lo més visible i, afavorir, així, la seguretat viària.

* A tot el tram de la C-55 entre Abrera i Manresa, s’han dut a terme les següents actuacions:

* S’ha reforçat la senyalització vertical de límit de velocitat. En general, la velocitat màxima permesa a la via és de 90 km/h i de 80 km/h a la variant de Manresa (tret del tram de quatre carrils, on és de 100 km/h).

* S’ha revisat la senyalització vertical de codi; a l’accés a l’aeri de Montserrat (cruïlla amb la B-112), ara es permet el gir a esquerres en sentit ascendent i s’han col·locat senyals de perill en dues interseccions, a Esparreguera i a Sant Vicenç de Castellet.

* S’ha reforçat la senyalització horitzontal i l’abalisament amb: doble ratlla contínua en els trams on no es pot avançar, pintura amb ressalt als trams de línia contínua; implantació de captafars a les interseccions amb carril central de gir, revolts tancats i als trams on la carretera té més d’un carril per sentit de circulació.

* S’han revisat alguns trams d’avançament. La longitud dels trams amb la possibilitat d’avançar s’ha reduit de 8,3 a 7,5 km, en total, tenint en compte raons de visibilitat.

Radars informatius

En les properes setmanes el DPTOP instal·larà dos radars informatius de velocitat, un a Monistrol de Montserrat i un altre a la zona de Bufalvent, a Manresa. D’altra banda, el DPTOP tractarà amb el Servei Català de Trànsit i Mossos d’Esquadra altres mesures per tal de vetllar pel compliment dels límits de velocitat.

Actuacions a executar l’any vinent

En paral·lel a les millores que ara finalitzen, el DPTOP continua treballant en la definició i tramitació de diverses actuacions que s’executaran l’any vinent. Aquestes són, principalment:

- Desdoblament de la variant de Manresa en el tram entre els enllaços de Bufalvent i el nus del Guix. Actualment, s’està redactant el projecte constructiu corresponent.

- Construcció d’una nova sortida de la C-55 a Olesa de Montserrat, a l’altura del sector de la Flora. Les obres, que han començat recentment, compten amb un pressupost de 494.000 euros i tenen un termini d’execució de sis mesos.

- Formació de carrils per a facilitar l’avançament a l’entorn de Collbató i Monistrol de Montserrat. El DPTOP n’està redactant el projecte constructiu.

Desdoblament de la C-55

Finalment, cal assenyalar que el DPTOP té previst el desdoblament de la C-55 entre Castellbell i el Vilar i Sant Fruitós de Bages, que abastarà 17 quilòmetres de longitud. Completada la tramitació ambiental dels estudis corresponents a aquesta actuació, s’estan redactant els projectes constructius. Es preveu enllestir-los durant el 2011, per tal d’impulsar, en funció de les disponibilitats pressupostàries, la licitació de les obres. Per aquesta actuació, s’estima una inversió de 400 MEUR.

Millora continuada de la seguretat viària

En el marc del pla de millora de la seguretat viària i dels programes de conservació de la xarxa de carreteres, el Departament ha actuat de forma continuada a la C-55. En el tram entre Abrera i Manresa, aquestes actuacions han sumat una inversió de més de 26 MEUR des de 2003.

Les obres portades a terme han comportat la renovació del ferm, la millora de la senyalització vertical i horitzontal, la millora de l’abalisament i la millora de les barreres de protecció, així com la millora dels accessos a poblacions com Sant Vicenç de Castellet, Monistrol de Montserrat i Castellbell i el Vilar.

Font: Generalitat de Catalunya