L'Alcaldessa de l'Ajuntament d'Esparreguera, Francesca Fosalba, ha mantingut converses amb el director general de l'IFERCAT per tal d'aconseguir que a Esparreguera arribi el tren.

A la moció s'exposen els aspectes que justifiquen la necessitat de que Esparreguera disposi d'aquest mitjà de transport, com ara, e volum de població, en aquest sentit la moció recull que és tracta d' una població de 21.775 habitants, amb una previsió de creixement en els pròxims anys, segons el Pla d'Ordenació Urbanística Municipal vigent. Bàsicament, aquest creixement serà degut al desenvolupament de nous sectors.

A més, cal tenir en compte que Esparreguera actua com a pol d'atracció comercial per als municipis del voltant com Collbató i el Bruc, sense menystenir la important activitat cultural, en creixement constant.

Esparreguera, al llarg dels anys, ha vist com la xarxa ferroviària anava implementant-se a prop del seu territori, però mai com ara se li presenta l'oportunitat de poder comptar amb l'estació de tren i així poder oferir als seus ciutadans un transport modern i sostenible i d'una vegada per totes resoldre la dependència històrica que ha vinculat sempre Esparreguera a la N-II.

Actualment a Catalunya s'està treballant en diferents projectes importants per al desenvolupament del transport públic ferroviari, entre els quals es troben la Línia Orbital Ferroviària i l'Eix Transversal Ferroviari.

La Línia Orbital Ferroviària és una de les principals actuacions en matèria ferroviària inclosa en el Pla d'Infraestructures del Transport de Catalunya (PITC) i en el Pla director d'infraestructures de transport públic col·lectiu 2001-2010 de la regió metropolitana de Barcelona. Aquesta línia ferroviària té com a objectiu donar un servei ferroviari que connecti les ciutats de la segona corona metropolitana des de Mataró fins a Vilanova a la Geltrú -per Granollers, Sabadell, Terrassa, Martorell i Vilafranca del Penedès- sense passar per la ciutat de Barcelona.

La raó de ser de la Línia Orbital Ferroviària és trencar la radialitat comunicativa de la regió metropolitana, que té com a eix la ciutat de Barcelona, i contribuir a la vertebració del territori:

La Línia Orbital Ferroviària s'ha dividit en els trams següents:

1. Vilanova i la Geltrú-Vilafranca del Penedès, per Sant Pere de Ribes i Canyelles.

2. Martorell - Terrassa.

3. Sabadell - Granollers, per Barberà del Vallès, Santa Perpètua de la Mogoda, Mollet del Vallès, Parets del Vallès i Montmeló.

4. Granollers - Mataró, per la Roca del Vallès i Argentona.

El traçat es completa amb dos trams que ja es troben funcionant actualment i que formen part de la xarxa ferroviària estatal:

1. Vilafranca del Penedès-Martorell per la Granada, Lavern-Subirats, Sant Sadurní d'Anoia i Gelida,

2. Terrassa - Sabadell.

El maig de 2004 es va dur a terme un estudi conjunt de viabilitat de la nova Línia Ferroviària Orbital com a resposta a la necessitat expressada pel Pla Director d'Infraestructures de transport públic col·lectiu.

El conseller de Política Territorial i Obres Públiques, el 28 de desembre de 2005, acorda iniciar el procediment de formulació del Pla Director Urbanístic per a l'establiment de la Línia Orbital Ferroviària de la regió metropolitana de Barcelona. Actualment s'està treballant per redactar el Pla Director Urbanístic estudiant la Línia Orbital Ferroviària en els 4 trams esmentats anteriorment.

L'altre projecte és L'Eix Transversal Ferroviari, que neix com a conseqüència d'una nova concepció de les comunicacions i del model territorial del país, que contraposa la transversalitat a la centralitat i el sistema de malla al de nusos. L'Eix Transversal Ferroviari unirà Lleida i Girona.

Font: www.esparreguera.cat