La majoria dels desplaçaments dels ciutadans de la segona corona metropolitana, entre la que s’hi troba Martorell, es fan dins d'aquest àmbit i més del 70% dels moviments són en vehicle privat perquè la xarxa de transport públic de la zona no és prou competent. Aquestes són les principals conclusions d'una enquesta sobre mobilitat que s'ha presentat aquest dimarts a Granollers i que, segons l'Agrupació de Municipis amb Transport Urbà (AMTU), promotora de l'estudi, evidencien que calen més inversions en transports públics i infraestructures.

L'AMTU ha recordat que el creixement de la mobilitat en aquesta zona i el canvi d'hàbits (ara la majoria de ciutadans ja no viatgen fins a Barcelona, sinó que es queden més a prop de casa per treballar o estudiar) no s'ha acompanyat per les inversions necessàries per igualar els serveis a la primera corona. De fet, es calcula que ara menys del 20% dels desplaçaments són cap a la capital catalana i que, per això, calen millores dins la segona corona.

En concret, l'AMTU ha reclamat més inversions en transport públic per millorar l'oferta de freqüències, però sobretot en infraestructures, com la línia orbital i el desdoblament de la línia de Vic de rodalia, en matèria ferroviària, o la Ronda del Vallès en matèria viària.

El president de l'AMTU i alcalde de Granollers, Josep Mayoral ha explicat que la utilització generalitzada del vehicle privat en la segona corona "és perquè hi ha un dèficit claríssim de transport públic en aquest entorn" i ha afegit que "en alguns casos és inexistent i en altres és deficient".

Aquesta situació, segons els responsables de l'AMTU, posa en relleu la necessitat de connectar les infraestructures ferroviàries i viàries de forma transversal i no de forma radial com fins ara. Mayoral ha recordat que les inversions en infraestructures "no han seguit el ritme de desplaçament de població i activitat de la primera a la segona corona".

L'estudi sobre els hàbits de mobilitat dels ciutadans de la segona corona metropolitana, realitzat sobre una mostra 9.998 persones entre el 2 de maig i 3 de juny, evidencia que la línia orbital ferroviària seria plenament rendible des del seu primer any d'activitat, amb 826.453 desplaçaments al dia, molt per sobre dels 180.000 desplaçaments dia estimats pel Ministeri.

L'Agrupació de Municipis amb Transport Urbà, en la que hi forma part Martorell, té associats 67 municipis d'una desena de comarques i 3 Consells Comarcals del seu àmbit, amb una població representada de prop de dos milions d'habitants i un volum de viatgers transportats de més d'uns 45 milions el 2008.